成功修复航空材料研究院特种压力机主轴及储能盘

时间：2017-6-6 浏览：

中国航空材料研究院，一台进口特种设备上零配件储能轴与凸轮损坏，此轴和轴套为俄罗斯进口零件，轴的直径与凸轮内孔均为450mm，在工作中所承受的压力为1600吨。轴上的两个花键与轴在工作过程中，突然使轴上的键槽部位发生了大面积的断裂与脱落，储能轴本身是通过花键与凸轮连接，并经由凸轮推动活塞进行储能运动来完成工作的，无法正常运转。于是中国一航航空材料研究院工作人员想把此储能轴从凸轮轴内孔里取出进行修复，但因储能轴与凸轮内孔直径相同，无间隙，且储能轴体积较重，无法取出。于是，工作人员采用电动工具把储能轴打磨细，使直径变小，然后取出，但花键槽磨损较严重，且轴的直径也很难恢复到原始尺寸，未能成功。中国一航航空材料研究院针对此问题，也想过使用激光、高速喷涂、离子注入等多种表面强化技术进行修复，经认真论证，均被否定。中国科学院航空材料著名专家颜院士曾考察并深入了解奥宇可鑫的特种修复技术，他立即提议把损坏零件交与奥宇可鑫集团修复。他说：“奥宇可鑫的特种修复技术可以解决这个问题。”研究院工作人员立即把损坏零件送到了奥宇可鑫集团技术中心。

    图1储能盘修复前磨损情况   图2储能轴修复前磨损情况   图3 储能轴、盘进行装配

奥宇可鑫技术人员对损坏零件进行勘察：

1、零件体积大；

2、零件磨损深浅形状各异，磨损面积较大，损坏严重；

3、恢复尺寸要求精度是100%；

4、修复时间短。

确定修复工艺：

1、采取了常温冷熔技术；

2、胶接与粘涂技术；

3、工装研磨高精度研磨技术复合应用。

因为时间紧，任务急。奥宇可鑫的技术人员在修复过程中采取了24小时连续抢修。每一项工艺，奥宇可鑫德技术人员都会认真完成，做到最好。因为零件高大，储能轴在装入凸轮内孔，也就是需要把储能轴用大吊车吊起装入凸轮轴的套里，最后装入成功，位置准确。经检验修复后效果达到了使用要求，局部性能还超过新品标准。